Las ventas de automóviles podrían ser el factor clave para impulsar aún más el crecimiento del gasto minorista. Actualmente, se espera que las ventas de automóviles tengan un impacto positivo en la economía, lo que se traduciría en un aumento en la inversión y un mayor gasto de los consumidores.
En lo que los estadounidenses gastan su dinero está cambiando. Pero siguen gastando más, no obstante. Y en una categoría crucial, hay razones para creer que el crecimiento apenas comienza.
El Departamento de Comercio informó el martes que las ventas minoristas aumentaron un 0,4% desestacionalizado en abril respecto al mes anterior después de caer un 0,7% en marzo. Eso fue menos del 0,8% que esperaban los economistas encuestados por The Wall Street Journal. Pero las ventas, excluyendo las gasolineras, los concesionarios de automóviles, las tiendas de materiales de construcción y los servicios de alimentos, el llamado grupo de control que usan los economistas para seguir el ritmo subyacente del gasto de los consumidores, aumentaron un 0,7%. Eso colocó el gasto de control por encima de su promedio del primer trimestre, preparando el escenario para otro trimestre de ganancias en el gasto.
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El informe también mostró cómo los contornos del gasto del consumidor continúan cambiando. Las ventas en tiendas de muebles y artículos para el hogar, tiendas departamentales y tiendas de electrónica y electrodomésticos, todas beneficiadas por la pandemia, cayeron. En los servicios de alimentos y lugares de bebida aumentaron.
Las ventas en los concesionarios de vehículos motorizados también aumentaron un poco, aumentando un 0,1% respecto al mes anterior. Es probable que las ganancias allí continúen y se fortalezcan en los próximos meses, brindando apoyo para el gasto y la economía.
La palabra “recesión” está en muchos labios últimamente, con los fuertes aumentos de las tasas de interés de la Reserva Federal durante el año pasado y las tribulaciones del sector bancario, pero en algunos aspectos, la industria automotriz apenas ha comenzado a retirarse. su recesión provocada por la pandemia. El año pasado, se vendieron 13,75 millones de autos, camionetas y otros vehículos livianos en los EE. UU., la menor cantidad desde 2011, cuando las ventas de automóviles aún estaban saliendo de la crisis financiera. Últimamente, con cadenas de suministro más estables y chips semiconductores vitales más disponibles, las ventas han vuelto. Durante los primeros cuatro meses del año, las cifras del Departamento de Comercio muestran que se han vendido 15,41 millones de vehículos ligeros a una tasa anual ajustada estacionalmente.
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Sin embargo, incluso eso es relativamente bajo. En 2019 se vendieron 16,9 millones de vehículos ligeros. Y teniendo en cuenta cuántas personas se han aferrado a sus autos por más tiempo de lo normal, es factible que las ventas aumenten más de lo que eran antes de la pandemia. Levanta la mano si recibiste una llamada amistosa del concesionario el año pasado ofreciéndote comprar tu vehículo a un precio excelente, pero cuando preguntaste si había algo disponible para reemplazarlo, la conversación básicamente terminó.
Además, mucha gente todavía tiene los medios para comprar un coche. Investigaciones recientes del Banco de la Reserva Federal de San Francisco sugieren que el exceso de ahorros de los hogares acumulados después del golpe de la pandemia puede continuar respaldando el gasto durante al menos el cuarto trimestre de este año. Y con una tasa de desempleo de solo el 3,4 %, mucha gente necesita ruedas para ir a trabajar.
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En los más de 50 años de datos disponibles del Departamento de Comercio, nunca ha habido una recesión en los EE. UU. sin una disminución en las ventas de vehículos nuevos. Las distorsiones en la economía que creó la pandemia significan que nadie debería confiar demasiado en las relaciones históricas pasadas, pero aún es algo en lo que pensar.
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