La Toyota Tacoma de cabina extendida 2022 no se unirá a compañeros estables como la Highlander, la Sienna o el Camry como una elección de máxima seguridad del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. La camioneta de tamaño mediano obtuvo una calificación marginal en la prueba de choque frontal de superposición pequeña del lado del pasajero debido a un mayor riesgo de lesiones en el asiento delantero.
Un vehículo debe obtener buenas calificaciones en seis pruebas clave de resistencia a los choques para calificar para una designación Top Safety Pick o Top Safety Pick Plus. Sin embargo, la Tacoma obtuvo buenas calificaciones en las cinco pruebas restantes: pequeña superposición del lado del conductor, superposición moderada al frente, lado original, resistencia del techo y apoyacabezas.
La prueba de superposición pequeña del lado del pasajero es similar a la prueba frontal de superposición pequeña del lado del conductor en la que un vehículo que viaja a 40 mph golpea una barrera mientras se coloca un maniquí en el asiento del conductor. Pero en lugar de golpear el lado izquierdo más cercano al conductor, el vehículo hace contacto con la barrera del lado derecho y se coloca un maniquí adicional en el asiento del pasajero delantero. En la última prueba de la cabina extendida de Tacoma, el marco de la puerta y el tablero de la camioneta se introdujeron en el espacio del ocupante durante el choque, lo que provocó un alto riesgo de lesiones en la pierna derecha del pasajero y lesiones moderadas en la pierna izquierda. La cabeza del maniquí también golpeó el asidero del lado derecho del parabrisas a pesar de que las bolsas de aire del vehículo funcionaban bien.
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La nueva calificación marginal se aplica a los modelos de cabina extendida Tacoma 2022 fabricados después de octubre de 2021, una mejora con respecto a las bajas calificaciones obtenidas por variantes más antiguas. En pruebas anteriores, una de las ballestas traseras del vehículo perforó el tanque de combustible, creando un riesgo de incendio y una calificación reprobatoria. Toyota abordó el problema de la fuga de combustible en octubre, pero los cambios no fueron suficientes para obtener un mejor desempeño en esta última ronda de pruebas.
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Otro requisito de Top Safety Pick es una calificación aceptable o superior para el sistema estándar de prevención de colisiones frontales de un vehículo en la prevención de colisiones de vehículo a vehículo y de vehículo a peatón. El sistema de Tacoma obtuvo una calificación superior en la primera evaluación, pero no fue evaluado en la última. La camioneta viene con el paquete Safety Sense de Toyota que incluye advertencia de colisión frontal estándar con frenado automático de emergencia y detección de peatones, control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril y luces altas automáticas. Los faros LED opcionales de la camioneta, disponibles en versiones superiores, recibieron una buena calificación, pero los faros de la versión base fueron calificados como marginales.
La variante de cabina doble de cuatro puertas de la Tacoma 2022 se desempeñó un poco mejor en las pruebas del IIHS, con una puntuación aceptable en la prueba de choque frontal con superposición pequeña del lado del pasajero, pero tampoco logró ganar el premio Top Safety Pick.
La Tacoma no es la única camioneta que tiene problemas en las pruebas de choque del IIHS: rivales como la Chevrolet Colorado, la Ford Ranger, la Honda Ridgeline y la Nissan Frontier no lograron obtener buenas calificaciones en las seis categorías en sus últimas evaluaciones. Para encontrar una opción de máxima seguridad, los compradores de camionetas tendrán que considerar la Ford F-150 de tamaño completo con cabina doble o extendida o la cabina doble Ram 1500, o la camioneta compacta Hyundai Santa Cruz.